两年前如果有人说RAV4荣放的月销量会跌至不足8000辆，销售员肯定会感到震惊。然而，这一事实在2月份真实发生了，当月销量仅为7789辆。去年同期，该车的销量轻松突破两万，这样的销量下滑让人难以置信。尽管丰田在此次改款上做了诸多努力，外观设计更趋向“小普拉多”，前脸硬朗、侧面线条更加有力量感，拍照时的气势远超老款。内饰方面也有所提升，配备了15.6英寸大屏和8155芯片，车机体验大幅提升，还加入了四音区免唤醒技术。动力方面提供了丰富的选择，包括2.0L汽油、2.0L混动和2.5L混动，其中混动版在市区的油耗也仅为4.5L左右，THS系统的低故障率进一步增强了丰田的信心。

然而，销量并未随之上升，问题出在定价上。新车起售价为16.98万元，上市时几乎没有优惠，终端价格顶多能让利一万元。在三年前，面对合资SUV竞争较弱时，消费者或许会接受这样的价格。但如今，像比亚迪宋PLUS DM-i和吉利星越L等国产SUV同样价位却提供更多配置，全景影像、真皮座椅、后排平地板等更加吸引消费者。而RAV4荣放的入门版配置相对较低，仅配有织物座椅、定速巡航，后排还有高耸的地台，乘坐舒适度不足。

另一个让人困惑的是，改款后取消了空调的实体按键，全部放在屏幕上进行操作。在停车状态下可能无碍，但在行驶中调整温度时，司机不得不转移视线观看屏幕，这种设计在交通中是极其不便的，老车主对此表达了失望。简单来说，虽然RAV4荣放的产品力在进步，但提升的速度赶不上市场的变化。三年前，它的竞争对手是CR-V和奇骏，而现在面对的是以更高性价比和丰富配置的国产混动SUV，单靠“耐用”已难以说服消费者。 谈球

不过，若是你只追求省心的用车体验，主要用于家庭出行而不进行大幅改装，RAV4荣放的混动版依然是这个价格区间内稳妥的选择。只是目前的定价并不是最佳入手时机，等到下半年终端优惠达到三万元时，性价比才会显现出来。丰田也意识到了销量的数据，预计未来会增加终端让利。这款车真正的竞争将会在价格回落之后展开。

最后，不妨思考一下：如今花20万元，你会选择一款配置薄弱但耐用的合资车，还是一款配置丰富但品牌历史较短的国产车？